Avergüénzate de morir hasta
que no hayas conseguido
una victoria para la humanidad
Jürgen Habermas
Arturo Suárez Ramírez / @arturosuarez
Desde que Vicente Fox Quesada propuso la construcción de un nuevo aeropuerto se hablaba del colapso del actual. Todo se derrumbó porque los lugareños de Atenco y otros poblados no quisieron esa construcción. Terminaron levantando la Terminal 2 para aliviar un poco el caos, aunque también se decía que era una solución temporal que solo prolongaría la vida del aeropuerto por algunos años más; no era una solución definitiva.
Ya en el sexenio de Enrique Peña Nieto se presentó y se inició la construcción del NACM en terrenos del lago de Texcoco. Desde el principio fue controvertido, sobre todo por la campaña que inició López Obrador en contra. Luego vino la campaña presidencial y el Pejelagarto lo usó como bandera; ya cuando ganó anunció la cancelación de la obra, la indemnización de las empresas y acusó que había corrupción, pero nunca lo demostró. Aquello costó 331 mil millones de pesos.
En los tiempos estelares de la 4T, López presentó el proyecto del Aeropuerto Felipe Ángeles. Primero prometía cerrar la terminal actual, luego fue cambiando el discurso para que operaran los dos aeropuertos al mismo tiempo. Aunque el aeropuerto es funcional —no podría ser de otra forma—, su costo fue de 425 mil 926 millones de pesos y sigue sin operar al cien. Como suelen ser las obras del Pejelagarto, aquello fue un capricho: dejaron para después las vías de comunicación y el transporte directo. Hoy es una tortura llegar en auto en horas pico.
Total, que aquella promesa de cerrar el AICM quedó en eso, en una promesa que afecta a los usuarios. El tiempo atropelló a la Terminal 1 y la 2 tiene grandes problemas. Fue hasta ahora, con el pretexto del Mundial de Futbol, que le están metiendo mano. Es una tortura entrar o salir; hay lugares que literalmente están en obra negra y, dicho por expertos, no van a terminar las obras para el inicio de la justa deportiva. Como suele suceder, estarán funcionales, pero nada más.
En los últimos meses se ha vuelto una constante que desespera a pasajeros, aerolíneas y trabajadores: la saturación, los problemas de transporte y un ambiente de inseguridad que cada tanto vuelve a ocupar titulares en los medios. Mientras tanto, el gobierno insiste en que la solución ya está construida, pero la realidad cotidiana cuenta otra historia. Y si fuera cierto que el Felipe Ángeles está trabajando a todo lo que da, no se hablaría de remodelaciones, sino de cierre.
Hay que sumar las protestas de taxistas que volvieron a exhibir el desorden que reina en la principal puerta de entrada del país. Bloqueos, confrontaciones y pasajeros atrapados en medio de una disputa que lleva años entre concesionarios, transporte por aplicación y autoridades incapaces de poner reglas claras y, sobre todo, de beneficiar al usuario, que debería ser el más importante.
Administraciones van y vienen y el resultado es el mismo de siempre: usuarios varados, caos vial y una imagen lamentable para una ciudad que presume modernidad, mientras la autoridad observa cómo los conflictos se repiten sin una solución de fondo. Los taxistas ya preparan nuevas protestas.
Al final, lo que quedó fue una decisión política que todavía no resuelve el problema. Cancelaron un aeropuerto para apostar por otro que aún no termina de cumplir lo prometido. Mientras tanto, el AICM sigue operando al límite, tan solo el año pasado movilizó a 44.6 millones de pasajeros, sigue siendo el más importante. Mientras el Felipe Ángeles no termina de despegar. Todo a unos días de que lleguen delegaciones y visitantes por motivo del Mundial de Futbol… pero mejor ahí la dejamos.
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Hasta la próxima.
